ความเป็นมาของโครงการ

ทางหลวงหมายเลข 4 เป็นโครงข่ายทางสายหลักเชื่อมโยงภาคกลางสู่ภาคใต้ โดยเส้นทางในช่วง จ.ระนอง - จ.พังงา มีทางหลวงหมายเลข 4 เป็นเส้นทางหลักเพียงเส้นทางเดียว ซึ่งในปัจจุบันมีสภาพเป็น ทางหลวงขนาด 2 ช่องจราจร และมีปริมาณจราจรสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงมีความจำเป็นต้องขยาย ช่องจราจรเป็นขนาด 4 ช่องจราจรตลอดแนวเส้นทาง เพื่อให้โครงข่ายมีความสมบูรณ์ และเพิ่มความคล่องตัว (Mobility) ทั้งในด้านการเดินทางและการขนส่งระหว่างพื้นที่ภาคใต้ฝั่งตะวันตก อีกทั้งเพื่อสนับสนุนแผนพัฒนาการท่องเที่ยวในเขตพัฒนาการท่องเที่ยวฝั่งทะเลอันดามัน โดยในปัจจุบัน กรมทางหลวงได้ขยายทางหลวงในพื้นที่ จ.ระนอง ให้เป็นขนาด 4 ช่องจราจรแล้วจนถึง กม.614+583 และ กม.618+000 ถึง กม.648+000 มีความพร้อมในการพัฒนาโครงการแล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างการจัดสรรงบประมาณเพื่อดำเนินการขยายทางหลวงเป็น 4 ช่องจราจร และยังคงเหลือในช่วง กม.614+583 ถึง กม.618+000 ที่ต้องเตรียมความพร้อมในการพัฒนาโครงการ แต่จากการตรวจสอบพื้นที่โครงการ พบว่า มีพื้นที่ชุ่มน้ำที่มีความสำคัญระหว่างประเทศ (Ramsar Site) อยู่บริเวณพื้นที่ศึกษาในระยะ 2 กิโลเมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการ ได้แก่ พื้นที่ชุ่มน้ำอุทยานแห่งชาติแหลมสน – ปากแม่น้ำกระบุรี - ปากคลองกะเปอร์ ดังนั้น โครงการจึงเข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ตามประกาศกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เรื่อง กำหนดโครงการ กิจการ หรือการดำเนินการ ซึ่งต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม และหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2566 เพื่อให้เป็นไปตามมาตรา 48 แห่ง พ.ร.บ. ส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พ.ศ. 2535 และ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2561 ทั้งนี้ เพื่อให้การพัฒนาโครงการเกิดผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติและประชาชนที่อาศัยอยู่ในบริเวณพื้นที่โครงการน้อยที่สุด

---